Dragracing er
kort fortalt en konkurrence mellem 2 biler eller 2
motorcykler, der fra stående start skal tilbagelægge
¼ mile (402,33 meter) så hurtig som muligt. Den der
kommer først over målstregen har vundet.
Resultatet opgøres i sekunder (ET = Elapse
Time) og i km/t.
Et dragracingløb består af kvalificering (udslagning).
Efter kvalificering placeres de bedste førere i et
elimineringsskema (stige). Ved elimineringen starter
man parvis; den der først passerer mållinien har
vundet uanset tiden og går så videre til næste
runde.
For at elimineringen skal blive retfærdig har man i
nogle klasser et handicapsystem, som er udarbejdet
efter respektive klasserekorder. Det vil sige at en
tung vogn med en lille motor får et handicap
(forspring) overfor en let bil med en stor motor.
Et løb starter altid med opvarmning af dækkene for
at få bedre greb i asfalten (burnout). På starterens
tegn køres der frem mod startlinien mens man
iagttager starttræets to øverste lamper (prestage og
stage). Kort før startlinien vil forhjulene bryde to
fotoceller, der tænder de to stagelamper og bilerne
står nu i den rette position. Starteren begynder
nedtællingen, som ses ved at 3 gule lamper starter
med at blinke oppefra og ned med et interval på et
halvt sekund. Derefter tænder den grønne lampe og
løbet er i gang. Hvis føreren kører før hans grønne
lampe lyser, vil han bryde den fotocelle, der
starter tiden, hvorved der automatisk, med en rød
lampe, registreres tyvstart.
Under træning og kvalificering har tyvstart ingen
betydning da korrekt tid og hastighed registreres
uanset en for tidlig start. |
 |
|
Dragracing er opdelt i mange forskellige klasser. |
|
Man kan som 10
årig køre en junior dragster med 5.5 hestekræfter,
mens man som 18 årig kan køre en Top Fuel Dragster
med op til 11000 hestekræfter.
For de hurtigste dragstere ser vi accelerationstider
fra 0-500 km/t på under 4 sekunder.
Top Fuel TF
Top Fuel Dragstere er de hurtigst accelererende
biler i verden. Den er opbygget med et langt
rørchassis med små forhjul og store brede bagdæk
samt en vinge bagerst til at holde baghjulene nede
på asfalten ved høje hastigheder. Motorerne kører på
Nitromethan, og kan yde over 6.000 HK. Meget af
nitroen antænder først i udstødningen, så der står
ofte meterhøje flammer op af udstødningsrørene. Når
grebet er i orden accelererer de fra 0 - 100 på
under 0.5 sek. og eksempelvis Tony Schumacher fra
U.S Army Racing 0 - 508 km/t på 3.8 sek.
Top Methanol Dragster TM/D
Dragstere er opbygget med et langt rørchassis med
små forhjul, og store brede bagdæk, samt en vinge
bagerst til at holde baghjulene nede på asfalten ved
høje hastigheder.
Motorerne kører på methanol, og yder over 3.000 HK
Tiderne ligger på lige omkring 5,5 sekunder, med
sluthastigheder på 400-415 km/t. |
 |
|
|
|
|
Funny Car FC
En Funny Car ligner en
eksisterende bil, men er bygget kun til race. Et
helstøbt carbonfiberkarosseri, som kan flippes op
eller tages helt af rørchassis’et.
Motorerne kører på Nitromethan, og kan yde omkring
6.000 HK. Når grebet er i orden accelererer de fra 0
til knapt 500 km/t på lige omkring 5 sekunder.
Top Methanol Funny Car TM/FC
En Funny Car ligner en eksisterende bil, men er
bygget kun til race. Et helstøbt
carbonfiberkarosseri, som kan flippes op, eller
tages helt af rørchassis’et, samt en vinge bagerst
til at holde baghjulene nede på asfalten ved høje
hastigheder.
Motorerne kører på methanol og yder over 3.000 HK
Tiderne ligger på lige under 6 sekunder, med
sluthastigheder på 380-400 km/t. |
 |
|
|
|
|
Pro Stock PRO
Pro Stock
biler er opbygget omkring et rørchassis med et
karosseri i glasfiber Dog skal tag og skærme være af
jern. Dørene skal kunne åbnes, og der skal være
bremser og affjedring på alle fire hjul. Tiderne
ligger på lige under 7 sekunder, med sluthastigheder
på over 300 km/t
Pro Modified PM
Klassen indeholder meget modificerede eller
specialbyggede biler som udviser stor lighed med
ordinære biler med hel karos og virksomme døre. De
skal have affjedring og bremsere på alle hjul.
Motorstørrelsen er begrænset til 711 cui, eller til
527 cui med kompressor. Tiderne ligger på 6,4
sekunder og 340-360 km/t |
 |
|
|
|
|
Competition A-D
I denne klasse samles to
typer af biler. Altered biler er enten udstyret med
fuldt karosseri og fungerende døre, eller åbne med
føreren centralt placeret. Og Dragstere der kendes
på et langt rørchassis med ganske tynde forhjul og
store brede bagdæk. Der er 36 underklasser i
Competition afhængig af bilernes vægt og
motorstørrelse. Så der køres med handicap start
således, at en tung bil med en lille motor får et
forspring, frem for en let bil med en stor motor.
Tiderne i denne klasse er en bred vifte.
|
 |
|
|
|
|
Super klasserne SC, SG og SST
Her ser vi gamle Altereds
og Funny Cars, Hot Rods, Pro Stockere, Roadsters,
Sportsvogne osv. I SSt skal der dog være fuldt
karosseri med skærme og virksomme døre. Motorvalget
er frit, og klasserne kører med break out på hhv
8,90 - 9,90 og 10.90
D.v.s. at kører man under dette breakout i
elimineringen, har man slået sig selv ud. Her gælder
det om at have en stabil bil, samt at kende sin bils
ydelse til fingerspidserne. |
 |
|
|
|
|
Stock/Super Stock S/ST
Klassen, der består af
standardbiler, skal overholde færdselslovens
bestemmelser m.h.t. lygter, horn, viskere m.m. men
behøver ikke at være indregistrerede. Næsten alt er
forbudt. Af undtagelser kan nævnes ; slicks og at
udstødningssystemet må fjernes. Klassen er inddelt i
mange underklasser (index), og der køres med
handicap således, at en tung bil med en lille motor
får et forspring, frem for en let bil med en stor
motor, samt med individuelt break out og dial under.
Tiderne ligger på 9-13 sek. og sluthastigheden på
160-250 km/t. |
 |
|
|
|
|
Junior Dragster
Klassen er beregnet for
børn og unge i alderen 10-18 år.
Bilerne må kun være dragstere med motor bagved
køreren og max. Race 1/8 mile (201 meter)
Junior Dragster er opdelt i 2 klasser J/S Junior
Stock tilladt fra 10 år med Standard motor og,
J/M Junior Modified tilladt fra 12 år, og må køre
med modificerede motorer. Der køres med handicap
start og individuel break out (dial-in), eller med
samtidig start med forudbestemt break out. |
 |
|
Andre dragracingklasser |
|
Udover
tidligere nævnte bilklasser, køres der en lang række
mere eller mindre lignende klasser, som dog har lidt
andre regler.
I Scandinavien køres der bl.a. en stor serie
“Scandinavien Dragracing Championship” med
yderligere klasser som Street, Pro Street og Top
Doorslammer |
|
|
|
